Com a rápida adoção global de veículos elétricos (VEs), o desenvolvimento da infraestrutura de cobrança tornou -se um foco importante no setor. Atualmente,SAE J1772eCCS (sistema de carregamento combinado)são os dois padrões de carregamento mais amplamente utilizados na América do Norte e na Europa. Este artigo fornece uma comparação aprofundada desses padrões, analisando seus tipos de carregamento, compatibilidade, casos de uso e tendências futuras para ajudar os usuários a escolher a solução de carregamento correta para suas necessidades.
1. O que o CCS está cobrando?
CCS (sistema de carregamento combinado)é um padrão de cobrança de EV versátil amplamente utilizado na América do Norte e na Europa. Ele suporta ambosCA (corrente alternada)eDC (corrente direta)cobrar através de um único conector, oferecendo grande flexibilidade aos usuários. O conector CCS combina pinos de carregamento CA padrão (como J1772 na América do Norte ou Tipo 2 na Europa) com dois pinos DC adicionais, permitindo o carregamento CA lento e o carregamento rápido de DC de alta velocidade pela mesma porta.
Vantagens do CCS:
• Carregamento multifuncional:Suporta o carregamento CA e CC, adequado para cobrança de casa e pública.
• Carregamento rápido:O carregamento rápido do DC pode normalmente carregar uma bateria para 80% em menos de 30 minutos, reduzindo significativamente o tempo de carregamento.
• Adoção ampla:Adotado pelas principais montadoras e integrado a um número crescente de estações de carregamento público.
De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), a partir de 2024, mais de 70% das estações de carregamento público na Europa apóiam o CCS, com cobertura superior a 90% em países como Alemanha, França e Holanda. Além disso, os dados do Departamento de Energia dos EUA (DOE) mostram que o CCS é responsável por mais de 60% das redes de carregamento público na América do Norte, tornando-o o padrão preferido para viagens de rodovia e longa distância.
2. Quais veículos apóiam a cobrança do CCS?
CCStornou-se o padrão de carregamento rápido dominante na América do Norte e na Europa, apoiado por veículos como:
•Volkswagen Id.4
• Série BMW i4 e IX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai ioniq 5
• Kia ev6
Esses veículos são compatíveis com a maioria das redes de carregamento de alta velocidade, proporcionando uma experiência conveniente para viagens de longa distância.
De acordo com a Associação Europeia de Eletromobilidade (Avere), mais de 80% dos VEs vendidos na Europa em 2024 apoiam o CCS. Por exemplo, o Volkswagen Id.4, um veículo mais vendido na Europa, é altamente elogiado por sua compatibilidade do CCS. Além disso, a pesquisa da American Automobile Association (AAA) indica que os proprietários Ford Mustang Mach-E e Hyundai Ioniq 5 valorizam muito a conveniência do carregamento rápido do CCS.
3. O que é J1772 Charging?
SAE J1772é o padrãoCA (corrente alternada)Conector de carregamento na América do Norte, usado principalmente paraNível 1 (120V)eNível 2 (240V)carregamento. Desenvolvido pela Sociedade deEngenheiros Automotivos (SAE),É compatível com quase todos os VEs e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) vendidos na América do Norte.
Recursos de J1772:
• Charging AC apenas:Adequado para carregamento lento em casa ou locais de trabalho.
• ampla compatibilidade:Apoiado por quase todos os EVs e PHEVs na América do Norte.
• Uso doméstico e público:Comumente usado em configurações de carregamento doméstico e em estações públicas de carregamento CA.
De acordo com o Departamento dos EUA deEnergia (DOE), mais de 90% das estações de carregamento domiciliar na América do Norte usam J1772 a partir de 2024. Os proprietários da Tesla podem cobrar seus veículos na maioria das estações de CA públicas usando um adaptador J1772. Além disso, um relatório da Electric Mobility Canada destaca a ampla dependência de J1772 por Nissan Leaf e Chevrolet Bolt EV Proprietários para carregamento diário.
4. Quais veículos suportam a cobrança de J1772?
MaioriaEVSePHEVSna América do Norte estão equipados comConectores J1772, incluindo:
• Modelos Tesla (com um adaptador)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
A ampla compatibilidade do J1772 o torna um dos padrões de carregamento mais populares da América do Norte.
De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), mais de 95% dos VEs vendidos na América do Norte em 2024 Support J1772. O uso dos adaptadores J1772 por Tesla permite que seus veículos cobrem em quase todas as estações CA públicas. Além disso, a pesquisa da Electric Mobility Canada mostra que os proprietários da Nissan Leaf e Chevrolet Bolt EV valorizam muito a compatibilidade e a facilidade de uso do J1772.
5. Diferenças -chave entre CCS e J1772
Ao escolher um padrão de cobrança, os usuários devem considerarvelocidade de carregamento, compatibilidadee casos de uso. Aqui estão as principais diferenças:
um. Tipo de carregamento
CCS: Suporta o carregamento rápido CA (Nível 1 e 2) e DC (Nível 3), oferecendo uma solução de carregamento versátil em um conector.
J1772: Suporta principalmente o carregamento CA, adequado para carregamento de nível 1 (120V) e nível 2 (240V).
b. Velocidade de carregamento
CCS: Fornece velocidades rápidas de carregamento com recursos de carregamento rápido da DC, normalmente atingindo uma carga de até 80% em 20 a 40 minutos para veículos compatíveis.
J1772: Limitado às velocidades de carregamento CA; Um carregador de nível 2 pode recarregar completamente a maioria dos EVs dentro de 4-8 horas.
c. Design do conector
CCS: Combina pinos J1772 CA com dois pinos CC adicionais, tornando -o um pouco maior que um conector J1772 padrão, mas permitindo maior flexibilidade.
J1772: Um conector mais compacto que suporta o carregamento CA exclusivamente.
d. Compatibilidade
CCS: Compatível com EVs projetados para carregamento CA e CC, especialmente benéficos para viagens mais longas que exigem paradas rápidas de carregamento.
J1772: Universalmente compatível com todos os EVs e PHEVs norte -americanos para carregamento CA, amplamente utilizados em estações de carregamento doméstico e carregadores públicos de AC.
e. Aplicativo
CCS: Ideal para carregamento doméstico e carregamento em alta velocidade em movimento, adequado para VEs que exigem opções de carregamento rápido.
J1772: Principalmente adequado para carregamento doméstico ou no local de trabalho, melhor para carregamento noturno ou configurações onde a velocidade não é um fator crítico.
SAE J1772 PILOUTS
CCS Connector Pinouts
6. Perguntas frequentemente feitas
1. Os carregadores do CCS podem ser usados para veículos somente J1772?
Não, os veículos somente J1772 não podem usar o CCS para carregamento rápido da DC, mas podem usar as portas de carregamento CA nos CCS Chargers.
2. Os carregadores do CCS estão amplamente disponíveis em estações de carregamento público?
Sim, os carregadores do CCS são cada vez mais comuns nas principais redes de cobrança pública em toda a América do Norte e Europa.
3. Os veículos Tesla suportam CCS ou J1772?
Os veículos Tesla podem usar os carregadores J1772 com um adaptador, e alguns modelos também suportam o carregamento rápido do CCS.
4. Qual é mais rápido: CCS ou J1772?
O CCS suporta o carregamento rápido do DC, que é significativamente mais rápido que o carregamento CA do J1772.
5. É importante a capacidade do CCS ao comprar um novo EV?
Se você frequentemente faz viagens longas, o CCS é altamente benéfico. Para viagens curtas e cobrança doméstica, J1772 pode ser suficiente.
6. Qual é o poder de carregamento de um carregador J1772?
Os carregadores J1772 geralmente suportam o nível 1 (120V, 1,4-1,9 kW) e o nível 2 (240V, 3,3-19,2 kW).
7. Qual é o poder máximo de carregamento de um carregador CCS?
Os carregadores do CCS normalmente suportam os níveis de potência que variam de 50 kW a 350 kW, dependendo da estação de carregamento e veículo.
8. Qual é o custo de instalação dos carregadores J1772 e CCS?
Os carregadores J1772 são tipicamente mais baratos para instalar, custando cerca de 300 a 700, enquanto os carregadores do CCS, suportando carregamento rápido, custam entre 1000 e5000.
9. Os conectores de carregamento CCS e J1772 são compatíveis?
A parte de carregamento CA do conector CCS é compatível com J1772, mas a parte de carregamento CC funciona apenas com veículos compatíveis com CCS.
10. Os padrões de carregamento de EV serão unificados no futuro?
Atualmente, padrões como CCS e Chademo coexistem, mas o CCS está rapidamente ganhando popularidade na Europa e na América do Norte, potencialmente se tornando o padrão dominante.
7. Tendências do complemento e recomendações de usuário
À medida que o mercado de VE continua a crescer, a adoção do CCS está aumentando rapidamente, especialmente para viagens de longa distância e cobrança pública. No entanto, o J1772 continua sendo o padrão preferido para cobrança doméstica devido à sua ampla compatibilidade e baixo custo. Para usuários que frequentemente viajam longas distâncias, recomenda -se escolher um veículo com capacidade de CCS. Para aqueles que dirigem principalmente em áreas urbanas, o J1772 é suficiente para as necessidades diárias.
De acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), a propriedade global do VE deve atingir 245 milhões até 2030, com o CCS e o J1772 continuando como padrões dominantes. Por exemplo, a Europa planeja expandir sua rede de cobrança de CCS para 1 milhão de estações até 2025 para atender à crescente demanda de EV. Além disso, a pesquisa do Departamento de Energia dos EUA (DOE) sugere que o J1772 manterá mais de 80% do mercado de carregamento doméstico, especialmente em novas instalações de cobrança residencial e comunitária.
Hora de postagem: outubro-31-2024