À medida que os veículos elétricos (VEs) continuam a crescer em popularidade globalmente, a infraestrutura que os apoia está evoluindo rapidamente. Um dos componentes mais importantes desta infraestrutura é oPadrão de carregamento EV, o que garante compatibilidade e transferência de energia eficiente entre o veículo e o carregador. No Japão, oPadrão ChademoEstá na vanguarda do carregamento de VE há mais de uma década, estabelecendo -se como um dos principais protocolos de cobrança em todo o mundo.
Vamos explorar oPadrão Chademo, sua evolução, compatibilidade com outros sistemas de carregamento e seu impacto no cenário japonês de cobrança de EV. Além disso, vamos examinarSoluções do LinkPowerNesse campo e como eles contribuem para a crescente necessidade de infraestrutura de carregamento EV eficiente e confiável.
Qual é o padrão Chademo?
OPadrão Chademoé aDC Carregamento rápidoProtocolo usado principalmente para carregar veículos elétricos. Originada no Japão, o padrão Chademo foi introduzido em 2010 peloAssociação de Chademo, um grupo de organizações, incluindo grandes montadoras japonesas, fabricantes de equipamentos de cobrança e provedores de energia. O objetivo do Chademo era desenvolver um sistema de carregamento universalmente compatível, eficiente e rápido para veículos elétricos, especialmente focandoCARGA DC.
O acrônimoChademoVem da frase japonesa "Cha (Tea) de Mo (também) OK", que se traduz em "até o chá é bom", indicando a conveniência e a facilidade de uso que o padrão visa fornecer. Esse padrão tem sido amplamente adotado em todo o Japão e além, tornando -o um dos principais padrões de cobrança globalmente.
Componentes -chave do padrão Chademo
1.Chademo cobrando interfacechademo
A interface de carregamento Chademo consiste em vários pinos, cada um cumprindo uma função específica no processo de carregamento. Oplugue de carregamentoapresenta uma combinação depinos de fonte de alimentaçãoepinos de comunicação, garantindo a transferência de energia segura e a comunicação em tempo real entre o carregador e o veículo.

Definição de pino: Cada pino é definido para funções específicas, como transportar a corrente de carregamento (DC positivo e negativo) ou fornecer sinais de comunicação viaPode comunicar.
Interface interna do pino

2.Características elétricas de ChadeMO Post de carregamento
OPadrão Chademopassou por várias atualizações, aprimorando sua potência e suportando tempos de carregamento mais rápidos. Abaixo estão as principais características:
- Características elétricas Chademo 2.0: Chademo 2.0 apresenta maiores capacidades de carregamento, com suporte para cobrar até100 kW. Esta versão foi projetada paramaior eficiênciae tempos de carregamento mais rápidos em comparação com o padrão original.
- Características elétricas Chademo 3.0: Chademo 3.0 representa um salto significativo, apoiandoaté 400 kWpara carregamento ultra-rápido. O objetivo é atender à crescente demanda por velocidade de cobrança à medida que as faixas de veículos elétricos e os tamanhos das bateria crescem.
Desenvolvimento e evolução do padrão Chademo
Ao longo dos anos, o padrão Chademo foi atualizado para acomodar as crescentes demandas do mercado de veículos elétricos.
1.Atualizações padrão
Chademo 2.0 e 3.0 representamPrincipais atualizaçõespara o padrão original. Essas atualizações incluem avanços empoder de carregamento, Protocolos de comunicação, ecompatibilidadecom modelos EV mais novos. O objetivo é à prova de futuro o padrão e acompanhar os avanços na tecnologia de bateria, nas necessidades de carregamento de EV e integração com outros padrões.
2. Atualização do poder
OAtualização de energiatem sido central para a evolução do Chademo, com cada nova versão suportando taxas mais altas de carregamento. Por exemplo, o Chademo 2.0 permite até100 kW, enquanto Chademo 3.0 visa400 KW, reduzindo significativamente o tempo de carregamento. Isso é crucial para melhorar oexperiência do usuárioe garantir que os VEs sejam cobrados com rapidez e eficiência, o que é essencial para o crescimento da adoção de VE.
3. Roteiro de alta potência
Protocolo de 200kW lançado em 2017, o Protocolo Chademo divulgado, apoiando o carregamento a 100kW Power contínuo/150- 200kW Pico de potência (400a x 500V).
O primeiro carregador de alta potência foi implantado em 2018, e o primeiro carregador certificado de alta potência foi implantado na rota do corredor crítico, onde o projeto Chaoji foi lançado.
O protocolo de carregamento de 900kW divulgado em 2020 permite carregar 350-400kW, completando o primeiro teste de carregamento e demonstração de Chaoji/Chademo 3.0 (até 600A e 1,5 kV).
O Chademo 3.0 (Chaoji 2) é lançado em 2021 e a especificação completa do Chademo 3.0 foi lançada.
2022 Standard Ultra-Chaoji começa a funcionar: o sistema de carregamento atende ao padrão IEC 61851-23-3, o acoplador atende ao padrão IEC 63379. Chademo 3.0.1/Chaoji-2 lançado. As propostas para sistemas e acopladores de carregamento superpolar serão enviados à IEC (62196-3 e 3-1; e 61851-23).
2023 Chademo 3.0.1/Chaoji-2 inicia os testes de campo no Japão, o Chademo 3.1/Chaoji-2 é liberado e o desenvolvimento Chademo 4.0/Ultra-Chaoji está em andamento.
Compatibilidade padrão de Chademo
À medida que o mercado de veículos elétricos cresce, o mesmo acontece com a necessidade de interoperabilidade entre diferentes sistemas de carregamento. O padrão Chademo foi projetado para funcionar com uma variedade de veículos e infraestrutura, mas também enfrenta a concorrência de outros padrões, principalmente oCCS (sistema de carregamento combinado)eGB (chinês)padrões de cobrança.
1.Compatibilidade da interface de carregamento
Chademo,GB, eCCSUse diferentes protocolos de comunicação.ChademoeGBusarPode comunicar(Rede de área do controlador), enquantoCCSusosPLC (comunicação da linha de energia). Essa diferença nos métodos de comunicação pode criar desafios para garantir a interoperabilidade perfeita entre diferentes carregadores e VEs.
2.Chademo e Chaoji Compatibilidade
Um dos recentes avanços nopadronização globalde carregamento de EV é o desenvolvimento doContrato de cobrança de Chaoji. Este padrão está sendo desenvolvido para mesclar os melhores recursos de vários sistemas de carregamento global, incluindoChademoeGB. O objetivo é criar umpadrão internacional unificadoIsso permitirá que os veículos elétricos sejam cobrados em todo o mundo usando um único sistema. OChaojiO acordo é visto como um passo importante em direção a uma rede de carregamento global e harmonizada, garantindo que os proprietários de veículos elétricos possam cobrar seus veículos aonde quer que vão.
Integração dos padrões Chademo, GB, CCS e IEC

solução
Os pontos fortes do LinkPower e soluções de carregador EV
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- Compatibilidade global: Os carregadores da LinkPower suportam vários padrões, incluindo Chademo, CCS e GB, garantindo a compatibilidade com uma ampla gama de veículos elétricos.
- Sustentabilidade: Nossos carregadores são projetados com a sustentabilidade em mente, utilizando componentes com eficiência energética e contribuindo para a redução das emissões de carbono.
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Horário de postagem: janeiro-16-2025