A empresa de pilha de carregamento chinesa depende de vantagens de custo no layout no exterior

A empresa de pilha de carregamento chinesa depende de vantagens de custo no layout no exterior
Os dados divulgados pela Associação de Fabricantes de Automóveis da China mostram que as novas exportações de veículos energéticos da China continuam a tendência de alto crescimento, exportando 499.000 unidades nos primeiros 10 meses de 2022, um aumento de 96,7% ano a ano. Juntamente com a aceleração de novos veículos domésticos de energia para o mundo, o fabricante da estação de cobrança de EV também inicia os mercados no exterior, a análise de mercado acredita que os carregadores de EV no exterior em subsídios políticos, a taxa de penetração de novos veículos energéticos aumentou a estimulação ou em 2023 no ponto de inflexão da demanda, os produtos chineses devem ter uma vantagem econômica para os mercados estrangeiros.
Desde 2021, muitos Estados Europeus e Estados Unidos lançaram políticas de pilha e subsídios intensamente cobradas para promover o rápido desenvolvimento da nova construção de infraestrutura de cobrança de energia.
Em novembro de 2021, os Estados Unidos anunciaram que investiriam US $ 7,5 bilhões em construção de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos. A meta de investimento é construir cerca de 500.000 estações de cobrança pública nos Estados Unidos até 2030.
Em 27 de outubro de 2022, a UE concordou em um plano para “emissões de CO2 zero de 2035 para todos os carros de passageiros e veículos comerciais leves vendidos no mercado da UE”, o que equivale a uma proibição de gasolina e veículos a diesel de 2035.
A Suécia introduziu um incentivo à estação de cobrança de EV em agosto de 2022, fornecendo financiamento de até 50% para investimentos em estação de cobrança pública e privada, um subsídio máximo de 10.000 kronor por pilha de cobrança privada e 100% de financiamento para estações de carregamento rápido que são usadas exclusivamente para fins públicos.
A Islândia planeja fornecer cerca de US $ 53,272 milhões em subsídios para pilhas de cobrança pública e outras infraestruturas entre 2020 e 2024; O Reino Unido anunciou que, a partir de 30 de junho de 2022, todas as novas casas na região da Inglaterra devem estar equipadas com pelo menos uma pilha de carregamento de veículos elétricos.
A Guosen Securities Xiong Li disse que a atual taxa de penetração de novos veículos de energia na Europa e nos Estados Unidos geralmente está abaixo de 30%, e as vendas subsequentes ainda manterão um rápido crescimento. No entanto, a velocidade de novas pilhas de carregamento de veículos elétricos e a nova taxa de crescimento de vendas de veículos elétricos é seriamente incompatível, contribuindo para a necessidade urgente de sua construção e grande espaço para a geração de energia.
De acordo com a Agência Internacional de Energia, as vendas de novos veículos de energia na Europa e nos Estados Unidos atingirão 7,3 milhões e 3,1 milhões, respectivamente, em 2030. As vendas de veículos elétricos em rápido crescimento estimularão a explosão da demanda de construção de pilha de cobrança na Europa e nos Estados Unidos.
Comparado com a China, a atual construção de infraestrutura de pilha de carregamento na Europa e nos Estados Unidos é seriamente inadequada, o que contém um enorme espaço de mercado. O Relatório de Pesquisa em Valores Mobiliários da Everbright apontou que, em abril de 2022, a proporção dos EUA é de 21,2: 1, a proporção geral de pilha de carros na União Europeia é de 8,5: 1, da qual a Alemanha é 20: 1, o Reino Unido é 16: 1, a França é 10: 1, a Holanda é 5: 1, todos têm um grande GAP com a China.
A Guosen Securities estima que o espaço geral do mercado de cobrança na Europa e nos Estados Unidos totalizará cerca de 73,12 bilhões de yuan em 2025 e crescerá para 251,51 bilhões de yuan até 2030.
Desde a segunda metade de 2022, várias empresas listadas envolvidas nos negócios de pilha de cobrança divulgaram seu layout de negócios no exterior.
A DaoTong Technology disse que, desde que as vendas de seus produtos de pilha de carregamento CA começaram no final de 2021, e a empresa recebeu ordens de muitos países, como o Reino Unido, Cingapura, França, Holanda e Alemanha, e os entregou gradualmente.
A LinkPower disse que a empresa está otimista sobre as oportunidades de desenvolvimento do mercado de pilhas de cobrança no exterior e, para entender completamente as políticas, regulamentos e limiares de acesso dos mercados estrangeiros, o LinkPower começou a executar ativamente a certificação e testes relevantes trabalhos antes e já passou por muitos testes ou certificações como a Tüv, a organização de testes autoritativa na Europa.
As ações da Xiangshan na aceitação da pesquisa institucional, a empresa vem desenvolvendo produtos de carregamento e distribuição padrão e americanos e os produtos europeus de pilha de carregamento padrão da empresa foram desenvolvidos e, por meio de equipes e canais no exterior, para investir gradualmente em mercados estrangeiros.
Shenghong revelou em seu relatório semestral que a pilha de carregamento AC interestelar da empresa passou pela certificação padrão europeia e se tornou o primeiro lote de fornecedores de pilha de cobrança chinesa a entrar no grupo de petróleo britânico.
"O rápido crescimento das exportações de veículos elétricos fabricados na China impulsiona diretamente as empresas domésticas de pilha de cobrança para acelerar o layout dos mercados estrangeiros". disse Deng Jun, vice -presidente da Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., Ltd. Segundo ele, Wancheng Wanchong também está estabelecendo mercados no exterior e exportando hosts de pilha de cobrança como um novo ponto de lucro. Atualmente, a empresa exporta principalmente equipamentos de pilha de cobrança para o sudeste da Ásia e a América do Sul e também está desenvolvendo produtos padrão europeus e padrão americano.
Entre eles, o mercado europeu está o principal destino de exportação de veículos elétricos chineses. De acordo com a Administração Geral de Alfândega, no primeiro semestre de 2022, o mercado da Europa Ocidental representou 34% das novas exportações de carros de passageiros da China.
Além de otimistas sobre o mercado de Oceanos Blue Overseas, as empresas de pilha de carregamento doméstico "Go para o exterior" também estão na saturação da concorrência no mercado doméstico. As empresas de pilha de carregamento enfrentam a dificuldade de obter o dilema dos lucros, a necessidade urgente de encontrar um novo espaço de mercado para criar um ponto de lucro.
Since 2016, the explosive development of China's charging pile industry has attracted all kinds of capitals to compete for layout, including large energy enterprises such as State Grid and Southern Power Grid…traditional car enterprises, and such as SAIC Group and BMW, new energy vehicle enterprises such as Xiaopeng Automobile, Weilai and Tesla, and giants from all walks of life such as Huawei, Ant Financial Services and Ningde Time.
De acordo com os dados de Qichacha, existem mais de 270.000 empresas relacionadas à pilha de cobrança na China, e ainda está crescendo rapidamente. Na primeira metade de 2022, foram adicionados 37.200 novas empresas, um aumento de 55,61% ano a ano.
No caso de uma concorrência cada vez mais feroz, a melhor lucratividade do mercado de pilhas de cobrança no exterior é atraente para empresas de pilha de cobrança doméstica. O analista da Huachuang Securities Huang Lin apontou que a intensidade da concorrência do mercado de pilhas domésticas, baixa margem bruta, o preço da pilha de CC por watt está apenas em 0,3 a 0,5 yuan, enquanto o preço da pilha de cobrança no exterior por watt é atualmente de 2 a 3 vezes, ainda é o preço do mar azul.
Os valores mobiliários da GF apontaram que, diferente da competição homogênea doméstica é intensa, o limite de entrada de certificação no exterior é alto, as empresas de pilha de carregamento doméstico dependem da vantagem de custo, no mercado no exterior tem um grande espaço de lucro, o produto deve ser vantagem econômica, abrir rapidamente o mercado no exterior.