Empresa chinesa de pilha de carregamento conta com vantagens de custo em layout no exterior

Empresa chinesa de pilha de carregamento conta com vantagens de custo em layout no exterior
Os dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que as exportações de veículos de nova energia da China continuam a tendência de alto crescimento, exportando 499.000 unidades nos primeiros 10 meses de 2022, um aumento de 96,7% em relação ao ano anterior.Junto com a aceleração de novos veículos domésticos de energia para o mundo, o fabricante de estações de carregamento de EV também inicia mercados no exterior, a análise de mercado acredita que os carregadores EV no exterior em subsídios políticos, a taxa de penetração de veículos de nova energia aumentou o estímulo ou em 2023 no ponto de inflexão de demanda, chinês espera-se que os produtos tenham vantagens econômicas para abrir rapidamente os mercados externos.
Desde 2021, muitos países europeus e dos Estados Unidos lançaram políticas de pilha de carregamento intensivo e planos de subsídios para promover o rápido desenvolvimento da construção de novas infra-estruturas de carregamento de energia.
Em novembro de 2021, os Estados Unidos anunciaram que investiriam 7,5 mil milhões de dólares na construção de infraestruturas de carregamento de veículos elétricos.A meta de investimento é construir cerca de 500.000 estações de carregamento públicas nos Estados Unidos até 2030.
Em 27 de outubro de 2022, a UE acordou um plano para “zero emissões de CO2 a partir de 2035 para todos os automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros vendidos no mercado da UE”, o que equivale a uma proibição de veículos a gasolina e diesel a partir de 2035.
A Suécia introduziu um incentivo para estações de carregamento de veículos elétricos em agosto de 2022, fornecendo até 50% de financiamento para investimentos em estações de carregamento públicas e privadas, um subsídio máximo de 10.000 coroas suecas por pilha de carregamento privada e 100% de financiamento para estações de carregamento rápido usadas exclusivamente para serviços públicos. propósitos.
A Islândia planeia fornecer cerca de 53,272 milhões de dólares em subsídios para estações de carregamento públicas e outras infraestruturas entre 2020 e 2024;o Reino Unido anunciou que, a partir de 30 de junho de 2022, todas as novas casas na região de Inglaterra deverão estar equipadas com pelo menos uma pilha de carregamento de veículos elétricos.
Guosen Securities Xiong Li disse que a atual taxa de penetração de novos veículos energéticos na Europa e nos Estados Unidos é geralmente inferior a 30%, e as vendas subsequentes ainda manterão um rápido crescimento.No entanto, a velocidade das novas pilhas de carregamento de veículos eléctricos e a taxa de crescimento das vendas de novos veículos eléctricos são seriamente incompatíveis, contribuindo para a necessidade urgente da sua construção e de grande espaço para geração de energia.
De acordo com a Agência Internacional de Energia, as vendas de novos veículos energéticos na Europa e nos Estados Unidos atingirão 7,3 milhões e 3,1 milhões, respetivamente, em 2030. O rápido crescimento das vendas de veículos elétricos estimulará a explosão da procura de construção de pilhas de carregamento na Europa e no Estados Unidos.
Em comparação com a China, a actual construção de infra-estruturas de pilhas de carregamento na Europa e nos Estados Unidos é seriamente inadequada, que contém um enorme espaço de mercado.O relatório de pesquisa da Everbright Securities apontou que em abril de 2022, a proporção de pilha de carros nos EUA era de 21,2:1, a proporção geral de pilha de carros na União Europeia era de 8,5:1, da qual a Alemanha é de 20:1, o Reino Unido é 16:1, a França é 10:1, a Holanda é 5:1, todos têm uma grande diferença com a China.
A Guosen Securities estima que o espaço de mercado global de espaço de carregamento na Europa e nos Estados Unidos totalizará cerca de 73,12 mil milhões de yuans em 2025 e crescerá para 251,51 mil milhões de yuans em 2030.
Desde o segundo semestre de 2022, várias empresas listadas envolvidas no negócio de pilhas de carregamento divulgaram seu layout de negócios no exterior.
Daotong Technology disse que desde que as vendas de seus produtos de pilha de carregamento AC começaram no final de 2021, a empresa recebeu pedidos de vários países, como Reino Unido, Cingapura, França, Holanda e Alemanha, e os entregou gradualmente.
Linkpower disse que a empresa está otimista sobre as oportunidades de desenvolvimento do mercado de pilha de carregamento no exterior e, a fim de compreender totalmente as políticas, regulamentos e limites de acesso dos mercados estrangeiros, a Linkpower começou a realizar ativamente trabalhos de certificação e testes relevantes antes, e tem passou em muitos testes ou certificações, como a TüV, a organização de testes autorizada na Europa.
Xiangshan Stock na aceitação da pesquisa institucional, a empresa tem desenvolvido produtos de cobrança e distribuição de padrão europeu e padrão americano, e os produtos de pilha de carregamento de padrão europeu da empresa foram desenvolvidos, e através de equipes e canais no exterior para investir gradualmente em mercados estrangeiros.
Shenghong revelou em seu relatório semestral que a pilha de carregamento AC interestelar da empresa passou na certificação do padrão europeu e se tornou o primeiro lote de fornecedores chineses de pilhas de carregamento a entrar no British Petroleum Group.
“O rápido crescimento das exportações de veículos eléctricos fabricados na China leva directamente as empresas nacionais de pilhas de carregamento a acelerar a configuração dos mercados internacionais.”disse Deng Jun, vice-presidente da Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD.Segundo ele, Wancheng Wanchong também está abrindo mercados internacionais e exportando hospedeiros de pilha de carregamento como um novo ponto de lucro.Atualmente, a empresa exporta principalmente equipamentos de pilha de carregamento para o Sudeste Asiático e a América do Sul, e também está desenvolvendo produtos de padrão europeu e padrão americano.
Entre eles, o mercado europeu é o principal destino de exportação dos veículos eléctricos chineses.De acordo com a Administração Geral das Alfândegas, no primeiro semestre de 2022, o mercado da Europa Ocidental foi responsável por 34% das exportações de automóveis de passageiros de energia nova da China.
Além do otimismo em relação ao mercado externo do oceano azul, as empresas domésticas de pilha de carregamento “Vão para o exterior” também reside na saturação da concorrência no mercado interno.As empresas de pilha de cobrança enfrentam o dilema da dificuldade de obter lucros, a necessidade urgente de encontrar um novo espaço de mercado para criar um ponto de lucro.
Desde 2016, o desenvolvimento explosivo da indústria de pilhas de carregamento da China atraiu todos os tipos de capitais para competir pelo layout, incluindo grandes empresas de energia, como State Grid e Southern Power Grid...empresas automotivas tradicionais, e como SAIC Group e BMW, novos veículos de energia empresas como Xiaopeng Automobile, Weilai e Tesla, e gigantes de todas as esferas da vida, como Huawei, Ant Financial Services e Ningde Time.
De acordo com os dados da Qichacha, existem mais de 270.000 empresas relacionadas com pilhas de carregamento na China e ainda estão crescendo rapidamente.No primeiro semestre de 2022 foram acrescentadas 37,2 mil novas empresas, um aumento de 55,61% em termos homólogos.
No caso de uma concorrência cada vez mais acirrada, a melhor rentabilidade do mercado de pilhas de carregamento no exterior é atraente para as empresas nacionais de pilhas de carregamento.O analista da Huachuang Securities, Huang Lin, apontou que a intensidade da competição no mercado de pilha de carregamento doméstico, baixa margem bruta, O preço da pilha DC por watt é de apenas 0,3 a 0,5 yuan, enquanto o preço da pilha de carregamento no exterior por watt é atualmente de 2 a 3 vezes do doméstico, ainda é o preço do mar azul.
A GF Securities apontou que, diferente da concorrência homogênea doméstica, é intensa, o limite de entrada para certificação no exterior é alto, as empresas domésticas de pilha de cobrança contam com a vantagem de custo, no mercado externo têm um grande espaço de lucro, espera-se que o produto tenha uma vantagem econômica , abra rapidamente o mercado externo.