O suporte para o conector de carregamento e a porta de carregamento da Tesla — chamado de Padrão de Carregamento Norte Americano — acelerou nos dias desde que a Ford e a GM anunciaram planos para integrar a tecnologia em seuspróxima geração de veículos elétricose vender adaptadores para que os atuais proprietários de veículos elétricos tenham acesso.
Mais de uma dúzia de redes de carregamento terceirizadas e empresas de hardware apoiaram publicamente o NACS da Tesla. AgoraCharIN, a associação global fundada para promover a adoção dos conectores do Sistema de Carregamento Combinado (CCS) que são usados em todos os veículos elétricos vendidos nos EUA, exceto os da Tesla, está começando a vacilar.
A CharIN afirmou na segunda-feira, durante o 36º Simpósio de Veículos Elétricos em Sacramento, que, embora "apoie" o CCS, também apoia a "padronização" do NACS. A CharIN não está endossando abertamente. No entanto, reconhece que alguns de seus membros na América do Norte estão interessados em adotar a tecnologia de carregamento da Tesla e afirmou que criará uma força-tarefa com o objetivo de submeter o NACS ao processo de padronização.
Para que qualquer tecnologia se torne um padrão, ela deve passar por um devido processo em uma organização de desenvolvimento de padrões, como ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, observou a organização em um comunicado à imprensa.
Os comentáriossão uma reversãoda semana passada, quando a CharIN afirmou que o desvio do padrão CCS prejudicaria a capacidade da indústria global de veículos elétricos de prosperar. Na ocasião, a CharIN também alertou que o uso de adaptadores, que a GM e a Ford venderão para dar aos atuais proprietários de veículos elétricos acesso à rede de supercarregamento da Tesla, poderia levar a um manuseio inadequado, aumento de danos ao equipamento de carregamento e potenciais problemas de segurança.
No ano passado, a Tesla compartilhou seuDesign do conector de carregamento de VEem um esforço para incentivar operadoras de rede e montadoras a adotar a tecnologia e ajudar a torná-la o novo padrão na América do Norte. Na época, havia pouco apoio público para tornar a tecnologia da Tesla o padrão na indústria. A startup de veículos elétricos Aptera apoiou publicamente a iniciativa, e a empresa de rede de carregamento EVGo...conectores Tesla adicionadospara algumas de suas estações de carregamento nos Estados Unidos.
Desde que a Ford e a GM fizeram seus anúncios, pelo menos 17 empresas de carregamento de veículos elétricos sinalizaram apoio e compartilharam planos para disponibilizar conectores NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium e Wallbox estão entre as que indicaram planos para adicionar conectores Tesla aos seus carregadores.
Mesmo com esse apoio crescente, a CCS tem um grande patrocinador que a ajudará a se manter viva. A Casa Branca anunciou na sexta-feira que estações de carregamento de veículos elétricos com plugues padrão da Tesla seriam elegíveis para bilhões de dólares em subsídios federais, desde que também incluíssem o conector de carregamento da CCS.
Horário da publicação: 27/06/2023