O suporte ao conector e à porta de carregamento da Tesla — chamados de Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) — acelerou nos dias que se seguiram aos anúncios da Ford e da GM sobre seus planos de integrar a tecnologia aos seus veículos.próxima geração de veículos elétricose vender adaptadores para que os atuais proprietários de veículos elétricos possam ter acesso a eles.
Mais de uma dúzia de empresas terceirizadas de redes de carregamento e hardware apoiaram publicamente o NACS da Tesla. AgoraCharINA associação global fundada para promover a adoção dos conectores do Sistema de Carregamento Combinado (CCS), utilizados em todos os veículos elétricos vendidos nos EUA, com exceção dos da Tesla, está começando a demonstrar hesitação.
A CharIN afirmou na segunda-feira, durante o 36º Simpósio de Veículos Elétricos em Sacramento, que, embora "apoie" o CCS, também apoia a "padronização" do NACS. A CharIN não está endossando o CCS de forma incondicional. No entanto, reconhece que alguns de seus membros na América do Norte estão interessados em adotar a tecnologia de carregamento da Tesla e afirmou que criará um grupo de trabalho com o objetivo de submeter o NACS ao processo de padronização.
Para que qualquer tecnologia se torne um padrão, ela deve passar por um processo adequado em uma organização de desenvolvimento de padrões, como ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, observou a organização em um comunicado à imprensa.
Os comentáriossão uma inversãoNa semana passada, a CharIN afirmou que divergir do padrão CCS prejudicaria a capacidade da indústria global de veículos elétricos de prosperar. Na ocasião, a empresa também alertou que o uso de adaptadores, que a GM e a Ford venderão para permitir que os atuais proprietários de veículos elétricos acessem a rede de Supercharging da Tesla, poderia levar a um manuseio inadequado, aumento de danos aos equipamentos de carregamento e potenciais problemas de segurança.
No ano passado, a Tesla compartilhou seudesign do conector de carregamento de veículos elétricosEm um esforço para incentivar operadoras de rede e montadoras a adotarem a tecnologia e ajudarem a torná-la o novo padrão na América do Norte, a Tesla recebeu apoio público para sua implementação. Na época, havia pouco apoio para que a tecnologia da Tesla se tornasse o padrão da indústria. A startup de veículos elétricos Aptera apoiou publicamente a iniciativa, assim como a empresa de redes de carregamento EVGo.Conectores Tesla adicionadospara algumas de suas estações de carregamento nos Estados Unidos.
Desde que a Ford e a GM fizeram seus anúncios, pelo menos 17 empresas de carregamento de veículos elétricos sinalizaram apoio e compartilharam planos para disponibilizar conectores NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium e Wallbox estão entre as que indicaram planos de adicionar conectores Tesla aos seus carregadores.
Mesmo com esse apoio crescente, o CCS tem um grande defensor que o ajudará a sobreviver. A Casa Branca anunciou na sexta-feira que estações de carregamento de veículos elétricos com plugues padrão da Tesla seriam elegíveis para bilhões de dólares em subsídios federais, desde que também incluíssem o conector de carregamento CCS.
Data da publicação: 27/06/2023