O suporte ao conector de carregamento e porta de carga da Tesla - chamado Standard de Charagem da América do Norte - acelerou nos dias desde que a Ford e a GM anunciaram planos de integrar a tecnologia em seuPróxima geração de VEse vender adaptadores para os proprietários atuais de EV para obter acesso.
Mais de uma dúzia de redes de carregamento de terceiros e empresas de hardware apoiaram publicamente os NACs da Tesla. AgoraCharin, a Associação Global fundou para promover a adoção dos conectores combinados do sistema de carregamento (CCS) usados em todos os vendidos nos EUA, além da Tesla, está começando a vacilar.
Charin disse na segunda -feira durante o 36º veículo elétrico e simpósio em Sacramento que, enquanto "fica atrás" do CCS, também suporta a "padronização" dos NACs. Charin não está dando um endosso descarado. No entanto, reconhece que alguns de seus membros na América do Norte estão interessados em adotar a tecnologia de cobrança da Tesla e disse que criará uma força -tarefa com o objetivo de enviar NACs ao processo de padronização.
Para que qualquer tecnologia se torne um padrão, ela deve passar por um processo devido em uma organização de desenvolvimento de padrões, como ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, a organização observada em um comunicado à imprensa.
Os comentáriossão uma reversãoDesde a semana passada, quando Charin disse que divergir do padrão do CCS dificultaria a capacidade da indústria de veículos globais de EV de prosperar. Também alertou, na época, que o uso de adaptadores, que a GM e a Ford venderão para dar aos proprietários de veículos atuais à rede de superalimentação da Tesla, poderia levar a um manuseio ruim e a maior dano de equipamentos de carregamento e possíveis problemas de segurança.
No ano passado, a Tesla compartilhou seuDesign de conectores de carregamento EVEm um esforço para incentivar operadores de rede e montadoras a adotar a tecnologia e ajudar a torná -lo o novo padrão na América do Norte. Na época, havia pouco apoio público para tornar a tecnologia da Tesla o padrão no setor. A startup de EV Aptera apoiou publicamente a empresa de movimentos e carregamento que Evgo teveConectores Tesla adicionadospara algumas de suas estações de carregamento nos Estados Unidos.
Como a Ford e a GM fizeram seus anúncios, pelo menos 17 empresas de carregamento de EV sinalizaram suporte e compartilharam planos para disponibilizar os conectores NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, ChargePoint, Evpassport, Freewire, Tritium e Wallbox estão entre os que indicaram planos para adicionar conectores Tesla aos seus carregadores.
Mesmo com esse suporte crescente, o CCS possui um importante patrocinador que o ajudará a permanecer vivo. A Casa Branca disse na sexta -feira que as estações de cobrança de EV com plugues padrão da Tesla seriam elegíveis para bilhões de dólares em subsídios federais, desde que também incluíssem o conector de cobrança do CCS.
Hora de postagem: Jun-27-2023