O suporte para o conector de carregamento e porta de carregamento da Tesla – chamado North American Charging Standard – acelerou desde que a Ford e a GM anunciaram planos para integrar a tecnologia em seupróxima geração de EVse vender adaptadores para que os atuais proprietários de EV tenham acesso.
Mais de uma dúzia de redes de cobrança e empresas de hardware de terceiros apoiaram publicamente o NACS da Tesla.AgoraCharIN, a associação global fundada para promover a adoção dos conectores do Sistema de Carregamento Combinado (CCS), que são usados em todos os EV vendidos nos EUA, exceto o Tesla, está começando a vacilar.
CharIN disse na segunda-feira durante o 36º Simpósio e Veículos Elétricos em Sacramento que, embora “apoie” o CCS, também apóia a “padronização” do NACS.CharIN não está dando um endosso descarado.No entanto, reconhece que alguns dos seus membros na América do Norte estão interessados em adotar a tecnologia de carregamento da Tesla e disse que criará uma força-tarefa com o objetivo de submeter o NACS ao processo de padronização.
Para que qualquer tecnologia se torne um padrão, ela deve passar por um devido processo em uma organização de desenvolvimento de padrões como ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, observou a organização em um comunicado à imprensa.
Os comentáriossão uma reversãodesde a semana passada, quando CharIN disse que divergir do padrão CCS prejudicaria a capacidade de prosperidade da indústria global de EV.Também alertou, na altura, que a utilização de adaptadores, que a GM e a Ford venderão para dar aos actuais proprietários de veículos eléctricos acesso à rede Tesla Supercharging, poderia levar a um mau manuseamento e ao aumento de danos nos equipamentos de carregamento e potenciais problemas de segurança.
No ano passado, a Tesla compartilhou seuDesign do conector de carregamento EVem um esforço para incentivar as operadoras de rede e as montadoras a adotarem a tecnologia e ajudarem a torná-la o novo padrão na América do Norte.Na época, havia pouco apoio público para tornar a tecnologia da Tesla o padrão na indústria.A startup de EV Aptera apoiou publicamente a mudança e a empresa de rede de carregamento EVGo tinhaconectores Tesla adicionadospara algumas de suas estações de carregamento nos Estados Unidos.
Desde que a Ford e a GM fizeram os seus anúncios, pelo menos 17 empresas de carregamento de veículos elétricos sinalizaram apoio e partilharam planos para disponibilizar conectores NACS.ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium e Wallbox estão entre as que indicaram planos para adicionar conectores Tesla aos seus carregadores.
Mesmo com este apoio crescente, o CCS tem um grande apoiador que o ajudará a permanecer vivo.A Casa Branca disse na sexta-feira que as estações de carregamento de EV com plugues padrão Tesla seriam elegíveis para bilhões de dólares em subsídios federais, desde que também incluíssem o conector de carregamento CCS.
Horário da postagem: 27 de junho de 2023